这个中年人，自然就是有着“中国铁路之父”和“中国近代工程之父”美誉的詹天佑，他也是这个时代中国人中间少数拥有国际性声誉的人士。
京张铁路的成功修建，且原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一，身为总办兼总工程师的詹天佑，顿时得到了国内外同行的一致推崇，是公认的这个时代最优秀的铁路专家之一。
此时此刻，詹天佑随着众人漫步在汉口的街道上，望着熙熙攘攘的人群，一瞬间，他脑海中忍不住不断地闪过许多画面。
……当年，自己学成归国，本来怀着满腔的热忱，准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，颟顸的清政fǔ官员，完全不问自己所学的专业，竟把自己差遣到福建水师学堂学驾驶海船。
……1882年11月，自己被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥cào练。
……第二年，对中国计划蓄谋已久的法国舰队，悍然闯入马江海港，蠢蠢yù动。可是主管福建水师的船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩”
……那一刻，法国舰队发起突然袭击，中国舰队仓促应战，炮火连天之中，自己的表现总算没有对不起祖宗。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》曾如此报道：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧sè，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”
……但是，个人的勇武，终究无法挽回整个战争的败局。这一战，也让中国好不容易建立起来的南洋海军损失殆尽。
……不幸中的万幸，从此之后，自己的专业所长终于渐渐能够有了用武之地。经老同学邝孙谋（时任开平铁路公司总经理助理）的推荐，几经周折后，自己终于转入了中国铁路公司，担任工程师。
……然而，此后的日子里，自己更是历尽辛酸，艰苦备尝，种种磨难，实不足为外人道也，不过，自己好歹是撑过来了。
……
詹天佑一时间百感交集，铁路，铁路，为祖国修建起一个铁路网是他魂牵梦绕的理想，然而，好事总是多磨。
19第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。詹天佑在给美国老师诺索朴夫人的信中这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。”为此，他顶住了压力，克服了一个又一个工程上的困难，终于让京张铁路提前筑成。
对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，但是人为的障碍却使詹天佑只有徒呼负负而已。前清的时期，慈禧为修颐和园每年不惜数千万金，独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余，而此款却被控制在英国汇丰银行手中，汇丰银行经常故意刁难，拖付款饷，造成误工。詹天佑既不善钻营于权贵，更耻于逢迎于洋人，对此只有强抑愤懑而已。
但是，詹天佑没有想到，有一天，“**”也有可能成为阻扰他实现梦想的障碍。