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380.不同火车,不同技巧(1 / 2)

 李潇赶紧走到7号车厢,果然见到戴着眼镜斯斯文文的张浩荣朝着自己挥手。</p>

李潇快步走上了车,同时转身向黄浩告别。</p>

刚上车,李潇就松了口气。</p>

这辆车虽然不是高铁,不过已经算是比较新式的轨道列车。</p>

不但车内有暖气,而且空气也相对清新。</p>

虽然还能闻到飘散在过道中的泡面的气味,不过比刚才的绿皮火车要好了太多。</p>

看到李潇这样子,王浩阳轻轻拍了,拍李潇的后背:</p>

“放心,放心,这辆车可比队长做的那辆绿皮要好得太多。”</p>

“ 而且这趟车还有三个小时,就要到终点站了。”</p>

“我们可以直接到终点站休息,所以不用在火车上住一晚,还是非常舒服的。”</p>

两人客套完之后,张浩荣也非常尽责地带着李潇逛了一圈。</p>

这辆火车很长,是单纯的客运车辆,除去车头和餐车,一共12节,每节大概坐了150人。</p>

也就是整辆火车上足有1800人。</p>

一辆车厢的面积是73平方米,除去凳子和椅子的位置。</p>

一辆车厢可以活动的面积大概只有43个平方米。</p>

每人大概只有0.3个平方米的活动面积,虽然活动面积比刚才的绿皮火车要大了一点。</p>

不过在李潇看来还是太过狭小。</p>

也难怪,消防局这边,会这样严防死守,毕竟不严防死守也不行。</p>

把问题掐死在摇篮里,总好过出了大问题,再想着如何面对。</p>

虽然李潇和张浩荣,还有三个小时就会到达本次列车的终点站。</p>

但是其实这辆车已经行驶了30多个小时。</p>

所以,李潇能明显从一些旅客身上看到一些疲态。</p>

特别是那些坐在硬座车厢的旅客就更是如此。</p>

这辆客车的软卧和硬座的车厢各占了一半,6个硬座的车厢,6个软卧的车厢。</p>

硬座顾名思义就是座位。</p>

而软卧车厢和硬卧车厢区别还是非常大的。</p>

所谓软卧车厢,就是一个隔间里只有4个床铺。</p>

左右两边上下各有一个床铺,中间还会有一个小桌板,用来给旅客放东西。</p>

另外,软卧车厢还有一道小门。</p>

关闭后可以隔绝过道和隔间, 形成一个密闭的空间,私密性更好。</p>

而所谓的硬卧车厢,则是一个隔间内有6~8张床铺。</p>

当然现在更多的是6张床铺,左右各三张。</p>

因为毕竟车厢的高度是固定的,一个隔间放8张床,会显得极其拥挤。</p>

当然其实普通的6张床铺的硬卧,环境也好不到哪里去。</p>

睡在上面的人想要起来,只能侧着身子起。</p>

成年男性想要坐直身体,脑袋都会碰到头顶的床板。</p>

硬卧的隔间没有任何的阻挡,过道能直接看到隔间内的情况。</p>

不但睡得不舒服,私密性还非常差。</p>

不过两边的价钱差距实在太大,所以还是会有很多人为了省钱选择硬卧。</p>

“你刚才上的火车应该没有卧铺吧?”</p>

张浩荣一边敲开一扇关上的房门,一边扭头向李潇问道。</p>

李潇点了点头:</p>

“确实,刚才的全是硬座。”</p>

在等待开门的空隙,张浩荣提醒。</p>

“全是硬卧的车厢是最好处理的,毕竟一目了然。”</p>

“带了什么,在干什么,全都能看到。”</p>

“但是有卧票的列车就麻烦了,特别是有软卧的。”</p>

“软卧的旅客喜欢关门,门一关,我们就不知道里面的人到底在干嘛。”</p>

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