得益于与霓虹国本土供应商的联系以及霓虹国和米国之间的这种特殊关系，波音在霓虹国的市场份可以说是处于一种垄断的状态。
不过这一两年来波音交付的787机型频频出现电源过热故障以及其他的故障也是让霓虹国国内的几大航空公司也是受到了不小的影响，同时对波音集团公司的产品产生了怀疑。
霓虹国内两家领先航空运营商希望购得一些新的长途运输机型以便在接下来的十年间应用，这也催生了各大飞机制造商之间的争斗，中华福克集团公司也是在不断地努力地向霓虹国国内的众多航空公司在推销自家的产品。
目前中华福克集团公司的F300机型已经进入了大量的试飞阶段，并且也是在霓虹国这边进行过飞行展示，这款跟787尺寸大小差不多的机型在很多功能上甚至更加先进，信息智能化程度更高，也是惊艳到了霓虹国国内的不少航空公司。
杨杰自然是非常希望能够从霓虹国航空市场拿到更多的订单的，东瀛航空集团公司也不是霓虹国国内第一家向中华福克集团公司采购飞机产品的公司。
数年前霓虹国内的飞机租赁公司友住航空资本向中华福克集团订购了四架F100以及两架F150机型，用来租赁，后来陆续又采购了多架F150，也是和中华福克集团公司建立了稳固的合作关系。
因为中华福克集团公司的机型技术非常先进，安全又省油，而且交付还很给力，也是很受航空公司欢迎的，所以友住航空资本今年又一次性下了三十多架订单，加起来已经达到了五十多架的订单，也是中华福克集团公司的大客户之一。
“杨先生，我们对中华福克集团公司的F300机型的大空间、低油耗、低噪音技术和智能化技术是非常欣赏的，如果你能够同意在乘客舱内部按照我们的需求进行设计改造，并且为我们提供更好的维修保养服务，我们东瀛航空集团公司可以向中华福克集团公司采购二十架F300机型，另外包括二十架飞机的期权。”
岛田昭夫对杨杰开口说道。
“这个没有问题，”杨杰笑着点头道：“满足客户的需求是我们集团公司一直以来的宗旨，我们是非常希望能够和东瀛航空集团公司保持长期稳定的合作关系。”
岛田昭夫主动提出向中华福克集团公司采购F300这种宽体客机也是让杨杰欣喜不已，毕竟东瀛航空集团公司一次性采购四十架宽体客机可以说是中华福克集团公司在霓虹国国内航空市场一次巨大的突破了。
让岛田昭夫做出这样决定一部分的原因在于波音集团在787产品可靠性上确实是做得很差劲，频频出现的问题已经让其可信度在霓虹国国内航空公司高层心中打了折扣。
另外一个原因在于中华福克集团公司的F300机型技术性能足够好。
当然，这个事情未尝没有东瀛航空集团公司向华兴科技集团公司示好的意图在里面，杨杰对此也是心知肚明的。