诺比勒海波澜不兴的海面上，一艘大型三桅客船正在缓缓向前行驶着。
这艘船叫“海星号”在莎尔特拉的港口被薛华全船包下，用来做他和两个妹子远海蜜月旅行的交通工具。
如今已经是这艘船离开莎尔特拉港的第四十天了，这一路上，他们穿过了已经差不多重建完毕的鲁高因海港，见识到了雷海因开明统治给这颗沙漠明珠带来的全新活力，也从依然还处于百废待兴状态的库拉斯特路过，没有参与这场大战的双胞胎姐妹俩看到了几乎变成了一片废墟的库拉斯特城。
然后，他们沿着海岸线来到了凯吉斯坦的克尔什港，并且在这座充满异域风情的中型港口中进行了最后一轮旅行补给。
紧接着，海星号在第三十九天的清晨离开了克尔什的港口，笔直的朝着从诺比勒内海通往冰冻之海的唯一通道剃刀海峡驶去。
剃刀海峡之所以得名，是因为它极其狭长的缘故，整个海峡最狭窄的地方只是堪堪能容一艘大船通过，海峡的东面是千丈高的东大陆屏障山脉起点，西面则是西大陆屏障山脉的终点。
整条海峡就像有人用一把无比锋利的剃刀将屏障山脉从中间一分为二了一样，这条窄而长的海峡就成了从双子海到冰冻之海的最短路程。
穿过剃刀海峡继续向前走，当你看到那高高耸立于恐惧废土最北端的“绝望角”时，你就抵达了常年寒风肆虐的冰冻之海，那里再也没有屏障山脉的环护，无穷的冰风从更北方的终北之地刮来，使得冰冻之海上常有巨大的浮冰漂游。
传闻中，法师的圣地仙塞，就在这一片夹杂着冰霜雪雨的寒风中隐藏在“绝望角”正东方的海上冰雾中，但这个传闻从来没有得到任何有利的验证。
薛华就是想要亲身验证一下这个传闻的真实性，所以才雇了最好的导航员和船长，准备穿过这座很少有人走的海峡。
这里虽然是连接诺比勒内海与冰冻之海间最短的通道，但一般情况下，十几年也未必会有一条船从这里走。
原因一是因为剃刀海峡的另一边基本上什么都没有，除了遥不可及的仙塞，就是德鲁伊们的圣地塔杜拉。
这两处都是职业者圣地，平常普通人又怎么会跑到这种地方去？
再加上海峡对岸恐惧废土的凶名与冰冻之海上那极度不友好的天气环境，就算是职业者探险家，也更愿意走陆路而不是水路。
更何况，提到海峡也不是什么想过就能过的良善之地。
由于这条海峡连接着整个第一世界最温暖的和最寒冷的两片海域，因此海峡中暗流汹涌不定，而且漩涡频发。
再加上通道狭窄，船只无法转弯，一旦进入海峡内部，就连想调头驶回都是一件不可能的事情。
想要穿过剃刀海峡，首先船只本身质量必须过硬，再则船上的船员们也必须精通航海尤其是航海长和船长，一定要至少得是二十年海龄以上的老海狼，否则擅闯剃刀海峡就只能落得一个船毁人亡的下场。
在剃刀海峡位于诺比勒内海这一端的入口处，深深的海底沉眠着为数不少的沉船。
这些船都是没做好准备就擅闯海峡的牺牲品，它们的存在就是对后来者最好的警示牌。
冰冻之海的寒冷洋流会像疏浚管道的管道工一样，将所有堵在海峡内的船只残骸全部都推回诺比勒内海去，这就是如此狭窄的剃刀海峡能在这么长的时间里一直保持畅通的秘诀。
不过虽然前路艰难，但薛华却并不担心，现在正站在他身边的航海长曾在二十年前年轻时跟着一艘船成功穿越过剃刀海峡，而海星号的船长本身原来也是从国王港大舰队里退役出来的战舰舰长，在船员方面，这样的实力几乎已经无可挑剔了。
此刻他正在同这位名叫大卫科勒的航海长交流着船只的航程问题，大卫告诉他，他们已经离剃刀海峡很近了，按照这个速度，基本上明天凌晨就能看到巨大巍峨的屏障山脉。