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说起这AI之眼，其实主要说的还是前段时间，星火科技开发的一套人工智能识别程序。</p>
而这套程序的第一个用户，其实是汽车制造商BYD。</p>
那时候BYD正打算要和风头正劲的特斯拉硬钢。</p>
那段时间BYD刚刚推出了他们的重磅新车，可是他们的新车设计虽然很豪华，售价也和特斯拉相当，可是在市场上，却怎么也卖不过特斯拉。</p>
而那时候BYD的老王，也一直在研究这到底是为什么？</p>
最后组织团队，专门把两车比较了好长一段时间之后，最后才得出一个结论，那就是他们输就输在科技感，和未来感上。</p>
这时候的特斯拉，就好像刚刚推出第一代智能机的苹果手机一样。</p>
说实话很多性能和传统汽车是重合的，但却比传统汽车多出了很多可玩性。</p>
就比如他们的自动驾驶，这套技术就充满了科技感。</p>
说实话，对于很多老司机而言，自动驾驶简直就是犯罪，这些人更是口口声声的说自己喜欢驾驶操控汽车的感觉。</p>
可事实上呢？</p>
这种人车结合的架势模式，其实早晚都是要被淘汰的。</p>
这么说，真的一点都不夸张。</p>
这就和早些年自动挡汽车刚刚开始普及的时候，就被一大群开惯了手动挡汽车的人嘲笑。</p>
说什么，自动挡的车根本就不是车，全程都是自动换挡，缺少人车合一的驾驶乐趣。</p>
可实际情况确实，当路面上跑的车越来越多，道路越来越拥堵的时候。</p>
就算你在喜欢驾驶操控的乐趣，最后也不得不想你肿胀的脚脖子区服。</p>
所以到现在，自动挡的车型，已经大行其道，而手动挡的车型也已经是日薄西山的架势了。</p>
而这种情况最早也出现在，电动车刚刚出现的时代。</p>
那时候BYD的第一代电动车E6刚刚推出上市的时候，国内就有不少网络键盘侠们喷过。</p>
这也叫车？</p>
它根本就不能被称之为汽车云云……</p>
可现在呢？那些喷子早就已经不见踪迹了，反而是路面上的电动车和混动车，是越跑越多。</p>
而现在随着电动车越来越多，可市场上却出现了特斯拉一家独大的趋势。</p>
月销量过万，在国内已经是常态。、</p>
不过还有那么一帮家伙，非常能够YY，说现在电动车市场的销量冠军，还是咱们的五菱EV。</p>
可说实话，那是电动车吗？</p>
就特么一台换壳的老年代步车而已，售价两万多，利润才多少？</p>
人家特斯拉买二十多万，利润是多少？</p>
能比吗？</p>
五菱EV有多少技术含量，人家特斯拉是什么科技含量？</p>
可以说除了便宜，那车根本就……</p>
而现在国内市面上，唯一能跟特斯拉叫板的国产电动车，也就是老王家的BYD了。</p>
可是他们的车，却始终都没能走出一个误区。</p>
那就是他们始终是按照传统汽车的设计理念去设计的。</p>
只是注重了车内的豪华感，然后把车子的驱动系统，从原来的内燃机换成了电动机。</p>
其实说到根子上，就还是一台上世纪的产物。</p>
而特斯拉，之所以能够在市场上大受欢迎，靠的可绝不仅仅是他们的电动系统。</p>
他们靠的更多的是他们，未来科技感，还有很多超前的技术。</p>
正是这种设计感，让人一看特斯拉就会产生一种：哇！这就是我想象中的未来汽车该有的样子的感觉。</p>
而反观BYD在这方面就差了许多。</p>
外形上面还好说，萝卜青菜各有所爱。</p>
关键还是内在的科技感上面。</p>
而这里面涉及最多的就是自动驾驶技术。</p>
而BYD差的最多的，就是他们的自动驾驶的系统，而后来也正是靠着星火科技帮他们打造了一套自动驾驶系统，才让他们有了追赶特斯拉的信心。</p>
要不然在科技领域，他们真的是要被特斯拉甩的连车尾灯都看不见了。</p>
而这套自动驾驶系统，里面除了最重要的毫米波雷达，还有各种激光传感器之外，就要数星火科技的人工智能识别系统最重要了。</p>
这套系统能够在车速最高超过三百的情况下，识别车辆前往的移动物体，并且同时跟踪超过二十个以上的目标。</p>