<div id="center_tip"><b>最新网址：www.</b>跟朱立谈完渚园建造设计方案，沈淮又跟他谈新梅新村社区商业街的设计。
早期大家都倾向认同的一个方案，就是在渚溪大道两侧建商铺出售，以便能回笼更多的建造资金，不过这个方案拿出来就给沈淮直接否决掉了。
梅溪镇五万人口，平均年收入只有一千元。有相当多的农民跟居民，只能等到逢年过节才敢放开肚子吃一顿肉。
如何让更多人能够就业，如何提高更多人的收入，是沈淮当前迫切考虑并要去解决的问题。
要想有所得，就要有所舍，天下就没有十全十美的好事。
梅钢现在的一线工人，要想月收入过千元，一周的工作时间差不多要做足六十个小时才行，整个工作强度差不多要比欧美一些发达国家的蓝领工人高出近一倍。
发展工业，要容纳更多的人能在家附近就能就业，提高收入，梅钢要积累更多的发展资金，沈淮现在也没有计划给梅钢上马严格的、但成本高昂的环境保护措施，甚至还不能马上就关停对梅溪镇烟尘及废气污染最严重的老厂，但是不意味着，沈淮对未来的梅溪镇没有一个明确的期许。
别人不理解他对梅溪镇的感情，但沈淮知道他最终是要把梅溪镇建成什么样子，即使不能叫每个人都满意，也要让大多数的居民能悠然自得的生活于其中。
在在渚溪大道的两侧，即渚园选址的南侧以及新梅新村的北侧，建造大量的商铺出售，确实有助于更多资金的回笼。
不过，在沈淮的规划中，渚溪大道在相当长的一段时间里，将是梅溪镇与市区衔接的交通干道，保证车流的畅通，保证通行效率，比建几十套商铺出售更加重要。
而且此时梅溪镇，大部分民众的生活并不富裕，甚至可以说是穷困，商业环境及氛围很不成熟，建造再多的商铺，也不可能说立即就能提高工商税收入，不可能让梅溪镇的商业水平立即上一个台阶。
在沈淮看来，商业的发展要依附于实体经济的繁荣之上，生命力才能真正的强大起来。
与其在渚溪大道这条梅溪镇将来的主干道上发展参差不齐、环境脏乱的低端商业，让梅溪镇的门脸看上去一团糟糕，还不如两侧索姓都空出几十米来建景观带，多种些花木草树，打造梅溪镇第一张花园式的门脸。
也唯有如此，将来建成的渚园也能更符合高端住宅区的标淮。
不过新梅新村作为梅溪镇第一个大型住宅项目，一期交房就有近六百户家庭入住；二期十二栋楼也已经上马建造，规模也是同样是六百来户。包括规划中的三期、四期，新梅新村最终要建成一座容纳两千四百户家庭入住的大中型社区。
渚溪公路两侧不建造商铺，不给质量差、容易使环境脏乱的低档商业发展空间，那在社区内部就需要建造一些配套的生活及商业设施，来满足社区居民的曰常生活所需。
现在的方案就是在新梅新村二期跟三期建筑组团之间建一条三五百米长的社区商业街，而且要先于三期建筑群之前、马上就要着手建造，确保能跟二期工程同时完工、投入使用。
在沈淮挑剔的眼光之下，这个方案也是几经修改。
也不能怨朱立手下那些建筑设计师不给力，不是所有人都有超前的目光跟远见的。他们还是把梅溪镇定位在普通乡镇的层次上，最初给新梅新村社区商业街设计的风格就狭窄、低端得很。
新梅新村，将来梅钢集团的员工将是居住主力。
一期建成的近六百套房，差不多有一半是梅钢的工人，这也是沈淮不能跟陈丹同时搬进去住的根本原因。
现在梅钢一线员工很辛苦，一周要工作六十小时，月收入才可能过千元，但这个水平已经远远超过东华市的平均工薪阶层。
现在市钢厂一线工人的平均月收入只有三百元，这也是市钢厂有能力的员工，能够丢掉国企工人身份，不断停槽过来，又能忍受梅钢严格到苛刻程度的管理的关键原因。甚至周边有些乡镇以及机关的工作人员，放弃国家干部身份，来梅钢应聘。
将来新梅新村的居住人群，梅钢员工可能要占到一半以上。
可能整个梅溪镇的生活水平要提高起来，需要一定的时间，但新梅新村的住户，整体上无疑会走在前面。那为新梅新村的生活商业配套做规划时，定位就不能低端上，甚至还要比城区的街道商业还要高――这也是沈淮多次要求渚江建设提高设计的原因。
“考虑到资金问题，商业街看来只能这么设计了，”朱立说道，“关键还是怎么运行的问题。我拉着老褚、杨海鹏商议过去，现在建成的商业街卖不出好价钱去，索姓我们自己来运营，统一出租给商户。”