阿曼德哈默是美国西方石油公司的董事长，同时也是仅次于洛克菲勒的石油富豪。不过在1931年，他的资产刚刚达到千万，尚未进军石油业，只是西方世界一大资本家而已。
然而，在苏联和中国，他却是家喻户晓的“红色资本家”，他是第一个与十月革命后的苏联合作的西方企业家，被列宁亲切地称为“哈默同志”；他又是第一个乘坐私人飞机访问中国的西方企业家，被邓小平誉为“勇敢”，但真正引起黄宣注意的，却是哈默先生的倒爷精神。
很多中国人以为，东欧剧变、苏联解体后的俄罗斯，是世界上进出口利润最高的地方。他们错了，苏联能够带来最多利润的时期是他刚刚成立的年代，第一个发现这一点的，正是哈默。19218月初，哈默随一个代表团到乌拉尔地区考察。这里的情况令他大惑不解：一方面蕴藏着巨大的宝藏，物产丰富，白金、宝石、毛皮等贵重物品几乎应有尽有；另一方面饥荒严重，饿殍遍野，最起码的生活必需品奇缺。于是，他问带队的苏联人：“为什么你们不出口这些东西换口粮食？”
“那不可能，”苏联人回答，“欧洲刚刚解除对我们的封锁，要卖出这些东西，进口粮食，所需时间太长。而且要使乌拉尔地区的人民免于饥饿，至少需要100万蒲式耳的粮食。”
当时，美国粮食大丰收。粮价已跌到每蒲式耳1美元，于是哈默提出建议：“我有100万美元的资金，可以在美国紧急收购100万蒲式耳地小麦，海运到彼得格勒，卸下粮食后，再将价值100万美元的毛皮和其它货物运回美国。”哈默的建议很快传到莫斯科，列宁亲自回电表示认可这笔交易，并请哈默速返莫斯科。在办公室内，列宁站起来欢迎哈默，并用英语与他亲切交谈。当列宁代表苏联政府向哈默表示诚挚的感谢时。伟大的列宁同志竟激动地流下了热泪。此后，列宁鼓励哈默投资办厂。允许他开采西伯利亚地区的石棉矿，从而使他成为布尔什维克苏联第一个取得矿山开采权的外国人。美苏的易货贸易也由此开始。哈默组织了美国联合公司。沟通了30多家美国公司，俨然成了苏联对美贸易的代理人。
斯隆当然是认识哈默的，1931年地哈默在纽约还是个风云人物，因为在大萧条期间专营艺术品的哈默正在纽约组织一场苏联艺术品拍卖会，几乎每位富豪都收到了邀请函。他轻轻地皱了皱眉，道：“黄先生对艺术品投资也有兴趣？”黄宣已经习惯了向外国人纠正自己姓黄，而不是宣。
“是有一些。”黄宣微微一笑。将身体靠在沙发上，道：“就现在的情况看来，艺术品地增值潜力要比工业来的多吧。”
斯隆哈哈的笑了起来，点头道：“的确如此，那么就明天吧，我想哈默先生会愿意看到一位慷慨的投资者的。”
“ok。”黄宣打了个手势。这才转头向史蒂夫，道：“您有兴趣看看另一份图纸吗？”
“当然。”史蒂夫早就等的不耐烦了，黄宣笑着起身。汉斯早就将图纸分成了两部分，较少地那些则是福特vb的图纸。
相对于雪铁龙ta而言，vb只能说是中规中矩，虽然生产时间更晚一些，但就像福特的所有车型那样，重视生产效率，而轻视汽车本身的新技术应用，因此其价值远远不如ta。
不过无论如何，这都是一辆先进的汽车，不管是30万美金还是更多一些，都能够令福特满意。
黄宣无意让福特或者通用某家做大，当然，更不愿谁会对自己心存怨恨，虽然还能在这里留短短的6天，但要想多一份保障，都需要细心注意周围地人和事。
这一次，双方的审查速度都快了许多。