工程师却反驳说：“我们的直道速度本来就不够了，再牺牲，你想看尾速上不到300吗？”</p>
马泽平说道：“可是这条赛道，只有发车直道算是比较长的大直道，其它地方需要比拼尾速的地方很少。而且我查过天气预报了，周日会下雨，届时尾速快慢也没什么区别了！”</p>
工程师坚持己见：“你不知道伊莫拉赛道全油门占比高达71%吗？再说，雷达系统显示周日大概率不会下雨，就是赛道温度有点低，比起在这里和我们争论，你不如好好锻炼轮胎低温时如何驾驶赛车。”</p>
马泽平有点生气，对方的态度令他听起来很不舒服。但是他想了想，点点头说道：“那好吧。”转身离开。</p>
“要是周日不下雨，博塔斯和拉塞尔是怎么撞的？”他在心底哀叹。</p>
在阿罗双车受困轮胎低温，出现冲出赛道和spin的状况后，三练再无波澜，马泽平得到了他心心念念着的发车练习，也很顺利没有昏厥。</p>
三练最终成绩产生，维斯塔潘一扫昨日颓势，勇夺第一，并把圈速大幅提升到了1分15秒以内。诺里斯，汉密尔顿分列二三，马泽平落后米克舒马赫一位获得第17，拉提菲第18，阿罗双雄垫底。</p>
“虽然名次不如昨天，但是总体还是好的。”马泽平心态很平和，通过一周的模拟器，三节练习赛的锻炼，他在单圈和稳定性方面获得一定提升，可惜他没有前世周冠宇的运气，有单圈能手博塔斯进行指导，米克舒马赫能帮自己什么呢？</p>
下午1点50分，随着F1片头播放，2021赛季F1第二站伊莫拉排位赛进入到最后的倒计时！</p>
“大家好，欢迎来到艾米莉亚-罗马涅！经历巴林站的热情似火后，我们来到了古老悠久的伊莫拉赛道，让我们看看回到欧洲后，各支车队能拿出怎样的表现。</p>
本站除了哈斯车队外，所有车队都进行了大大小小的升级。上站比赛，梅奔车队一三带回并夺下最快圈，他们肯定想再接再厉，延续上赛季的统治级表现；他们最大的竞争对手，红牛车队这边，虽然维斯塔潘获得了亚军，但是二号车手佩雷兹全场受制于中游车队的缠斗，仅以第8完赛拿到聊胜于无的4分；法拉利车队成绩也不理想，他们最终获得第5和第7，被迈凯伦车队压制；积分榜的末班车幸运的落到阿尔法罗密欧车队身上，莱科宁获得第9，吉奥维纳兹第10为车队狂砍3分。”</p>
布伦德尔一顿不换气的介绍完各支车队的情况，排位赛Q1随之起表，所有车手将要拼尽全力，谁都不想成为被淘汰的5位车手之一。</p>
哈斯车手率先出站“扫赛道”，排位赛一开始，赛道表面并不干净，会影响轮胎工作从而拖慢最终成绩。所以一般情况下，大车队在Q1初期都往往会选择按兵不动，直到小车队做完一轮飞驰圈。</p><div id='gc1' class='gcontent1'><script type='text/javascript'>try{ggauto();} catch(ex){}</script>