只是，me-288的xìng能优势只保持了不到两年一九五六年，中国也开始量产喷气式战斗机，而且其在七千米高空的最高飞行度达到了每小时九百六十公里，俯冲度是过了每小时一千一百公里
重要的是，中国在一九五六年底，用代号s-1的实验机实现了人类历史上的第一次音飞行虽然这是一架采用火箭发动机的实验机，根本没有实战价值，其度只有一点零五马赫，也就是刚好突破音障，但是对已经开始的中德全面对抗来说，这绝对是一件划时代意义的大事
正是如此，德军启动了一代战斗机的研制工作，其产物就是me-300
与第一代喷气式战斗机相比，me-300的气动外形并没有太大的变化，只是主翼的后掠角大，而且相对厚度小此外，me-300配备了当时最先进的发动机，而且横向并列布置了两台发动机
凭借这些，me-300与中国空军的j-6一同成为了世界上第一批音战斗机
在一万一千米高空，me-300的最大飞行度达到了一点三五马赫，比仅能飞到一点三二马赫的j-6还要稍微快一点
一九六二年，me-300正式量产
可以说，在一九六七年，me-300绝对算得上是世界上最先进的战斗机之一虽然中德两国的第三代喷气式战斗机均已完成设计，甚至开始小规模量产，但是都没形成战斗力，也没有对外出口
关键就是，危地马拉空军从哪里获得了me-300？
做为德意志第二帝国的铁杆盟友，墨西哥在一九六三年就接收了第一批me-300，而且在一九六五年建立了自己的生产组装线也就是说，墨西哥空军装备了不少的me-300，而且能够自行组装生产
问题是，墨西哥的生产线只能组装me-300，关键设备依然需要德意志第二帝国提供
重要的是，没有德意志第二帝国的默许，墨西哥肯定不会把如此先进的战斗机提供给危地马拉
还有一个非常关键的问题
这就是，危地马拉空军的飞行员没有驾驶me-300的能力
就算危地马拉空军有十多架me-288，培训出了一批喷气式战斗机飞行员，但是并不等于掌握了me-300原因很简单，me-288是亚音战斗机，me-300是音战斗机，两者的cāo作品质有很大的差别这就如同中国空军的j-5与j-6的差别，能够驾驶me-288的飞行员需要进行长时间的培训与适应xìng训练，才能驾驶me-300，而危地马拉空军显然没有足够的时间来培训飞行员
唯一合理的解释就是，驾驶me-300升空作战的并不是危地马拉空军的飞行员
这一点，在战斗中也体现了出来
这就是，me-300执行的是防空任务，全程都在危地马拉zhèng fǔ军控制区域上空作战，根本没有进入中**队控制区域上空也就是说，即便me-300在战斗中被击落了，飞行员也不会被中**队俘获
显然，有足够多的证据表明，墨西哥派遣参战的不仅仅是地面部队
为了证明这一点，狙击手部队在六月中旬领到了一个特殊任务，即派遣一支部队深入危地马拉zhèng fǔ军控制区，设法抓捕一名敌人的战斗机飞行员，而且最好是me-300式战斗机的飞行员
可惜的是，这次行动与李承志所在的狙击小组无关
虽然唐宏光努力争取过，但是钱壮飞依然把任务交给了另外一个四人狙击小组，让唐宏光他们继续休整
这次行动进行得并不顺利，四名狙击手在敌后等了十二天，错过了三次机会虽然他们把握住了第四次机会，赶在危地马拉zhèng fǔ军的搜救部队之前找到了一名从me-300上跳伞逃生的飞行员，但是他们得到的只是一具尸体，即这名飞行员在无助的情况下，咬碎了假牙里的氰化物胶囊
所幸的是，这并非完全失败
狙击手把那名飞行员的尸体带回来之后，军事情报局很快就认定，这是一名来自德意志第二帝国的飞行员
显然，暗中参战的不仅仅是墨西哥