为了弥补这个缺陷，今井利村不得不跟印度军方商议，调整作战计划，即日本空军将派遣四架e3g参与演习。配合印度空军的四架费尔康预警机以及航母战斗群里的预警直升机，足以满足两个方向的作战需求。</p>
增派了预警机，自然得考虑增派空中作战力量。</p>
借此机会，印度军方提出，由日本海军派遣舰载航空兵，部署到维拉特号。理由也很充分，为维拉特号采购的战斗也要到二零二八年才能交付，印度海军没有足够多的舰载战斗机。</p>
今井利村没有多说什么，当即就答应了下来。</p>
赤城号不能参战，不等于舰载航空兵不能参战。维拉特号大体与赤城号没有区别，能够搭载f35，只是必须以跃飞方式起飞。为了让f35在维拉特号作战，还得紧急空运一批后勤保障设备。</p>
这件事订下来后，日本与印度军方开始商讨如何让战斗机飞往印度洋。</p>
用船运过去，显然不大现实。</p>
唯一的办法就是进行长途转场飞行，只是从冲绳的嘉手纳空军基地，到印度的维沙卡帕特南的直线距离都超过了f35的最大转场飞行距离，还要绕过沿途国家的领空，实际飞行距离在八千公里以。理论，f35在携带四具大型外挂副油箱之后，只需要一次空中加油就够了。现实中却办不到，因为加油地点必须在航线中间，既在飞行三千五百公里用光了机内燃油后进行，而此时机群已经到达阿南巴斯群岛附近，不管是日本的加油机还是印度的加油机，都不可能飞行这么远，再为战斗机补充燃油。因此在安排转场飞行时，必须进行两次空中加油。</p>
这也不是什么坏事。</p>
在进行两次空中加油的情况下，f35不用携带外挂副油箱，还能在内部弹舱里携带几枚对空导弹。只要飞行员的精力足够充沛，在到达目的地后，f35不用降落，就能直接投入战斗。</p>
当然，没人会这么做。</p>
持续飞行八个小时，再优秀的飞行员都会疲惫不堪。</p>
因为f35要做转场飞行，所以在部署预警机的时候，今井利村决定让预警机与战斗机一同转场。e3g的最大飞行距离超过九千五百公里，不需要空中加油，全程都能得到战斗机掩护。</p>
如果在飞行途中遭到中国战斗机拦截，e3g还能支持f35作战。</p>
方案确定下来后，双方着手安排加油机。</p>
为了支持六十架f35，按照一架k767携带一百二十吨燃油，为八架f35补充燃油为准，至少需要动用八架k767。这正好是日本空军加油机的总量，再多几架f35，就得另做安排了。因为第二次空中加油在安达曼尼科巴群岛东面不远处，离机群的目的地只有两千公里，所以印度空军只需要动用五架大型加油机，而印度空军有六架大型加油机，足以满足需要。</p>
如此周密的计划，自然需要更加周密的时间安排。</p>
考虑到印度陆军将在日本舰队到达之后发动进攻，所以今井利村把机群出动的时间安排在舰队离开马六甲海峡进入安达曼海之后。如此一来，在机群到达的时候，两国舰队已经会合。</p>
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当然，今井利村没有把计划定死，因为还得考虑中国海军的行动。</p>
也就在今井利村忙着调整作战计划的时候，一条与中国海军有关的消息，让他看到了报仇雪耻的机会。</p>
中国海军的两艘快速支援舰返回广州。</p>
随后，情报本部送来消息，这两艘战舰将在广州补充燃油与弹药，最快只能在七月二十五日之后才能出港。</p>
作为海军将领，今井利村不可能不知道快速战斗支援舰的重要性。</p>
因为赤城号的续航力非常有限，所以日本海军更加依赖快速战斗支援舰，也就更加了解这种支援舰船的价值。</p>
中国海军要想远征印度洋，绝对离不开快速战斗支援舰。</p>
因为长江级航母的持续作战能力非常有限，航母战斗群里还有大批采用常规动力的护航战舰，所以在远程的时候，中国海军还要为航母战斗群配备快速油船与弹药船。没有这些舰船，中国舰队根本没法远征。</p>
由此，今井利村做出判断，中国舰队很有可能在七月二十六日出发。</p>
如果两艘翔鹤级在七月二十一日完成改装，随即出港与护航战舰会合，然后以最快速度南下，就能赶在中国舰队之前进入印度洋。拖延几天的话，等到中国海军先行到达，局势就不妙了。</p>
今井利村没有别的选择，必须马行动</p>
第十三章周密计划是</p>